Правительство РФ

Минкомсвязи нужно будет доработать соответствующий законопроект. Министерству предложено изучить опыт аналогичных зарубежных проектов.
ФНБ выделит на проект "Ростелекома" 27 млрд рублей, причем сохранено условие, что доля средств ФНБ не должна быть больше 40% стоимости проекта. Следовательно, стоимость проекта "Ростелекома" может превысить ранее озвучиваемую сумму в 46 млрд рублей.
Минкомсвязи предлагает перенести срок полного завершения строительства сети второго мультиплекса на четыре года. Согласно ФЦП "Развитие телерадиовещания в РФ на 2009–2015 годы" запуск должен пройти в 2015 году.
В “Основы государственной культурной политики” будут включены нормы о гарантии свободы творчества и запрете цензуры, соблюдение которых, как отмечают в правительстве, “потребует от законодателей особой искусности, чуткости”.
Об этом заявил замминистра связи Алексей Волин. Чиновник также добавил, что улучшение финансового положения телеканала должно происходить за счет привлечения финансов с рынка, а не из государственного кармана.
Именно через три месяца, как ожидает Минкомсвязи, правительство, наконец, вынесет решение по проекту документа, предусматривающего введение аукционов как преимущественной схемы распределения частотного ресурса в стране.
Такая сумма получается без учета инвестиций в сегмент мобильной связи. В целом же инвестиционная программа “Ростелекома”, рассчитанная до 2018 года, превысит 270 млрд рублей.
В числе прочих премии получили создатели каналов “Карусель”, “Наука 2.0”, “Моя планета” и “История”. Также был отмечен благотворительный телемарафон "Первого канала" “Всем миром”, собирающий деньги для пострадавших от наводнения на Дальнем Востоке.
На правительственной комиссии по связи Николай Никифоров рассказал о предлагаемом комплексе мер в отношении недискриминационного доступа к инфраструктуре для строительства сетей связи, а также о развитии спутниковой связи гражданского назначения.
С 2009 года ФАС предлагает ввести недискриминационный доступ к объектам связи крупных операторов-монополистов. Против данной идеи выступает РЖД, лоббирующая интересы ТТК.